El alcalde de Valladolid, Óscar Puente, y el gerente de Auvasa, Álvaro Fernández Heredia, han explicado este lunes que el nuevo servicio de préstamo de bicicletas de la ciudad tendrá un pago por la suscripción y otro en función del tiempo de uso y de la modalidad de vehículo: eléctrico o convencional.

Así lo han explicado este lunes durante la visita que han realizado a la nave situada en el polígono de Argales en la que se llevan a cabo obras, por un coste de 919.383,65 euros, para adaptarla para acoger las dependencias del servicio de préstamo de bicicletas, que tiene el nombre comercial de BIKI, así como funcionar como almacén de vehículos.

El alcalde y el gerente de Auvasa han estado acompañados por el concejal de Movilidad y Espacio Urbano, Luis Vélez, y posteriormente han visitado en la Acera de Recoletos el primer aparcamiento público cubierto para bicicletas, junto al cual se ha podido ver una muestra de los puntos de préstamo del futuro servicio que entrará en funcionamiento a primeros de 2023.

Puente ha incidido, recoge Europa Press, en que el servicio estará en funcionamiento cuando concluya la actual concesión del denominado servicio 'Vallabici', que finaliza en febrero de 2023, "o incluso antes" en el mes de enero ya que el Consistorio tiene intención de ello para que los usuarios se puedan adaptar y el nuevo sistema esté "rodado" en primavera.

En cuanto a las tarifas, todavía no han podido dar detalles ya que Fernández Heredia ha precisado que tienen que ser informadas y aprobadas en el Consejo de Administración de Auvasa.

Eso sí, ha explicado que habrá un primer pago para suscribirse en el servicio con distintas modalidades tanto anuales, como mensuales o de tiempo más reducido para turistas, y además habrá una tarifa en función del tiempo de uso y con diferencias entre bicicleta eléctrica o convencional.

Asimismo, Fernández Heredia ha mencionado que habrá tarifas planas para la gente que utilice el sistema de manera más habitual y que supondrán "un gran ahorro" y también ha avanzado que habrá un formato de tarifa combinada del bonobús de Auvasa con el servicio de bicis.

"Hemos realizado una encuesta entre potenciales usuarios y a partir de ese estudio hemos definido un plan de precios que pronto haremos público", ha añadido Óscar Puente.

Eso sí, por el momento no habrá una aplicación móvil unificada para el servicio de autobús y el de BIKI, sino que este sistema de préstamo arrancará con una app específica. Sí que se podrá utilizar conjuntamente para ambas cuestiones la 'tarjeta ciudadana' o bonobús de Auvasa.

Actualmente, la ciudad de Valladolid cuenta con un servicio público de bicicleta que entró en servicio el 6 de mayo 2013 y cuenta con 260 bicicletas repartidas en 34 puntos de préstamo o estaciones. Con el cambio de servicio, BIKI contará con 950 bicicletas -el 25 por ciento de ellas, eléctricas- y más de 90 estaciones de préstamo.

Nave del servicio

En agosto comenzaron las obras para la Adaptación de la Nave Industrial sita en la calle Vázquez de Menchaca, 18, que se convertirá en el centro neurálgico del Servicio de Uso de Bicicletas y Almacenamiento Temporal de Vehículos de BIKI.

Las actuaciones cuentan con un presupuesto total de 759.821,20 euros (más IVA) lo que da un montante total de 919.383,65 euros, y están financiadas en un 75 por ciento por los fondos Next Generation de la UE, a través del Programa de Ayudas a Municipios para la Implantación de Zonas de Bajas Emisiones y la Transformación Digital y Sostenible del Transporte Urbano, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

El 4 de noviembre de 2020, la Junta General de la Sociedad aprobó la modificación de los Estatutos Sociales de AUVASA para incluir en su objeto social la promoción de proyectos de transporte alternativo que faciliten y mejoren la movilidad urbana como el sistema de bicicleta pública.

Asimismo, el Pleno del Ayuntamiento de Valladolid aprobó, con fecha 30 de noviembre de 2021 la gestión directa a través de Auvasa del Sistema de Bicicleta Pública, de titularidad municipal. Con ello, se pretende dotar a la ciudad de Valladolid de un sistema de bicicleta pública moderno, seguro y en línea con los sistemas de las principales ciudades europeas.

De esta manera, se avanza en el cumplimiento del Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Ayuntamiento de Valladolid y a su Plan Director de la Bicicleta, en relación con el fomento de la movilidad no motorizada y favoreciendo la movilidad peatonal y ciclista, aumentando el atractivo del espacio peatonal.

Para poder desarrollar el servicio de BIKI el pasado 21 de marzo de 2022, el Consejo de Administración de AUVASA aprobó la adquisición, a la empresa municipal VIVA, de la nave citada con el fin de transformarla en las nuevas instalaciones que permitirán acoger los servicios objeto de BIKI, el nuevo Sistema Público de Bicicleta de la ciudad de Valladolid.

Debido al estado de conservación de esta nave y la obsolescencia de algunas de sus infraestructuras técnicas, así como con la intención de adaptarla a las nuevas necesidades, se ha redactado, por parte de la empresa Ingeolid, el proyecto para las obras de Acondicionamiento y Actividad Industrial.

Este proyecto tiene por objeto reformar de forma integral el interior de la nave existente para transformarla en unas dependencias adecuadas al almacenamiento, mantenimiento, tanto mecánico como eléctrico, y reparación de las bicicletas de BIKI.

La adjudicación de la ejecución de las obras ha recaído en Inmeva Infraestructuras, mientras que la dirección y coordinación de seguridad y salud será llevada a cabo por 1A Ingenieros.

Todas las actuaciones que se llevan a cabo para la adaptación de la actual nave tienen en su totalidad una duración aproximada de cuatro meses y medio y dejando la nave completamente operativa para la implantación del nuevo Sistema Público de Bicicletas en la ciudad de Valladolid.

Esta adecuación representa uno de los aspectos fundamentales para ofrecer a la ciudadanía un Sistema Público de Bicicleta de calidad que se basará en el mantenimiento predictivo.

Con este servicio se pretende captar personas usuarias que puedan cambiar sus hábitos de movilidad y además ampliar los sistemas de intermodalidad que ofrece Valladolid a la ciudadanía tanto la que vive o trabaja en la ciudad como la que nos visita promoviendo así un turismo sostenible.