EA pide medidas estructurales frente a la contaminación

D.V
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EA pide medidas estructurales frente a la contaminación

EA pide medidas estructurales sobre el tráfico en Valladolid para prevenir episodios de contaminación

La organización Ecologistas en Acción ha solicitado que se establezcan medidas estructurales sobre en tráfico en Valladolid para prevenir futuros episodios de contaminación y aunque considera "muy positiva" tanto la actuación municipal como la respuesta ciudadana, advierte de que la calidad del aire "no puede depender de la meteorología".

Tras cinco días de restricciones al tráfico en el centro urbano de Valladolid, y gracias a la reducción general de la velocidad y la gratuidad del transporte --medidas establecidas por primera vez en España frente a un episodio de contaminación--, el pasado jueves, 28 de marzo, los niveles de partículas finas han caído por debajo de la recomendación de la Organización Mundial de la Salud (OMS), según ha recordado EA a través de un comunidado remitido a Europa Press.

"La polución del aire ha dado un respiro, al menos hasta que llegue el próximo anticiclón", asegura la organización, que describe la actuación municipal y la respuesta ciudadana como "ejemplares". Sin embargo, eso no significa que las medidas adoptadas hayan sido "suficientes" para atajar el episodio, aunque gracias a ellas este no ha sido mayor y Valladolid lo ha superado algo antes que otras ciudades como Barcelona, Murcia y Valencia, que aún lo sufren.

El problema de fondo, a juicio de Ecologistas, es que las situaciones anticiclónicas son "recurrentes" en invierno y "disparan" los niveles de partículas y dióxido de nitrógeno, mientras en primavera y verano las cada vez más frecuentes y prolongadas olas de calor hacen lo propio con el ozono, contaminante cuyo objetivo legal para la protección de la salud "se supera en la aglomeración de Valladolid desde hace años sin que la Junta haya elaborado el plan obligado para reducirlo", critica la organización.

"Por ello, limitar unos días al año las emisiones de contaminantes procedentes del tráfico, la industria o los edificios no es solución, cuando el resto del año se sigue ensuciando el aire de la ciudad y trasladando la contaminación a su entorno rural, dañando la salud humana, los cultivos y los bosques, y alterando el clima a una escala planetaria, al tiempo que se dilapidan unos combustibles fósiles escasos y no renovables", explica el comunicado.

En lo que respecta a Valladolid, según el Plan de Movilidad Urbana, el centro de la ciudad concentra buena parte del empleo y de los desplazamientos producidos en la ciudad, muchos de ellos en automóvil. Por su estructura histórica (viario complicado y estrecho), es el área donde el tráfico motorizado ocasiona "más congestión y más problemas" de contaminación atmosférica y ruido. Este es el motivo por el que el Plan de Acción municipal en situaciones de alerta por contaminación del aire urbano prevé la restricción del tráfico en el centro, frente a episodios de contaminación.

No obstante, Ecologistas en Acción considera que "ha llegado el momento" de adoptar esas medidas también en Valladolid, convirtiendo en permanentes las restricciones a la circulación de vehículos aplicadas en los días de alta contaminación, y reduciendo la velocidad de manera estable a 30 kilómetros por hora en los barrios. La habilitación de carriles bus en las principales vías de acceso a la ciudad y el refuerzo de un verdadero transporte metropolitano, aplicando fondos públicos --como los más de 50 millones de euros que se pretenden invertir en la Ronda Exterior Oeste-- facilitaría, según EA, la movilidad sostenible de la población del Alfoz.

En este sentido, la organización ambiental ha pedido a todos los partidos políticos que se comprometan a aprobar y ejecutar de manera "urgente" un plan de calidad de aire y movilidad sostenible que reduzca "drásticamente" el número de automóviles y la velocidad a la que circulan por la ciudad, "única solución real" para la contaminación atmosférica y acústica, los accidentes de tráfico y la abusiva ocupación del espacio público por el automóvil privado.

Por último, la organziación ha recordado que la contaminación atmosférica por partículas finas ocasionó 28.000 muertes prematuras en España en 2015, según el último informe sobre la calidad del aire publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). Entre ellas, en torno a 300 fallecimientos anuales en Valladolid por exposición a los niveles actuales de partículas y ozono.