El grueso de las inversiones reales del Estado en Castilla y León se centrarán, otro año más, en infraestructuras ferroviarias y carreteras, que conjuntamente dispondrán de más de 750 millones para el próximo ejercicio.De estos, más de 393 serán para la construcción de los tramos pendientes de la Alta Velocidad, así como para otras inversiones ferroviarias vinculadas a la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T), que ganan terreno en detrimento del AVE una vez que los grandes corredores ya están muy avanzados en la Comunidad. El proyecto de ley de Presupuestos incluye 196,53 millones de Adif Alta Velocidad; 161,3 millones de Adif; 32,66 millones de Renfe; 2,4 de Redalsa y 299.970 euros del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. De esta forma, los proyectos vinculados a terminales logísticas intermodales, así como las vinculadas a la Red TEN-T suman más de 265 millones. A ello se añaden 32,66 millones de Renfe y 2,4 millones de Redalsa.

En cuanto a las grandes líneas, para el tramo Olmedo (Valladolid)-Lubián (Zamora)-Orense, de la Línea Madrid-Galicia, se consignan 3,35 millones; para la el tramo Venta de Baños (Palencia)-León-Asturias, 19,78 millones -14,3 millones para León y 5,47 para Palencia-; y diez millones para la Burgos-Vitoria (3,62 millones en Burgos, 2,61 en Palencia y 3,76 en Valladolid). Además, se presupuestan 1,05 millones para la Variante de Pajares.

Cinturón autonómico

Del lado de las carreteras, la Autovía del Duero (A-11) absorbe en Castilla y León gran parte de las inversiones del Ministerio de Transportes, al recibir 103,12 millones de los 363 totales, que incluye tanto los nuevos proyectos, las actuaciones de mejora y la conservación de la red estatal. Con estas partidas, el departamento de Raquel Sánchez garantiza los recursos necesarios para las obras en marcha e impulsa la construcción de dos tramos entre Zamora y la frontera con Portugal.