ariante Este de Mercancías de la Red Arterial Ferroviaria de Valladolid. El contrato incluye la fabricación, el acopio en fábrica, la carga y el transporte del material hasta la obra y podrá ser cofinanciada por el Mecanismo 'Conectar Europa' (CEF), según informó en un comunicado.

La Variante Este cuenta con 17,5 kilómetros de longitud y está diseñada para que los trenes puedan circular a una velocidad de 160 kilómetros por hora. Como hitos estructurales, dispone de un viaducto de 1.130,5 metros, denominado de Los Tramposos, y un túnel de 2.192 metros.

El objetivo de la obra es la ejecución de una variante ferroviaria al Este de Valladolid, en ancho convencional, que dará continuidad en vía doble a la línea Madrid-Hendaya y que se empleará para el tráfico de mercancías.

Esta Variante permitirá también el acceso al nuevo complejo ferroviario de Valladolid, en el que se emplazarán todas las actividades ferroviarias que actualmente se realizan en otros centros de la ciudad (a excepción de las vinculadas a la estación de viajeros): el nuevo taller de Renfe, la terminal de servicios logísticos (sustituyendo a las instalaciones de La Esperanza y Argales) y Redalsa.

Una vez que entre en servicio, la Variante acogerá el paso de todos los trenes de mercancías, lo que representa una cuarta parte del tráfico ferroviario actual de la estación de Valladolid-Campo Grande.