Aciturri y la representación legal de los trabajadores de las filiales Aciturri Aeroengines y Aciturri Aerostructures han cerrado con acuerdo las negociaciones del procedimiento de despido colectivo iniciadas en ambas firmas el pasado 1 de septiembre.

En el caso de Aerostructures, el pacto alcanzado incluye la extinción de 120 contratos frente a los 214 previstos inicialmente, compensada con el pago de indemnización equivalente a casos de despido improcedente, con un máximo de 100.000 euros y un mínimo de 6.000. Con la finalidad de evitar el carácter traumático de la medida extintiva, Aciturri añade la posibilidad de que los empleados se adscriban a esta voluntariamente. De los 12 despidos, 48 se producirán en las instalaciones que la empresa tiene en el Parque Tecnológico de Boecillo, 35 en Miranda de Ebro, diez en Álava y 27 en Madrid.

Se establece, además, la suspensión total de los contratos de trabajo de hasta 72 personas hasta el 30 de junio del año que viene, con carácter parcialmente rotativo. Una medida que afecta a 40 contratos de Boecillo.

El acuerdo suscrito para los empleados de Aeroengines, que no afecta a los de Boecillo, recoge la extinción de 29 contratos frente a los 57 planteados al inicio de la negociación. Las personas afectadas percibirán una indemnización equivalente a 33 días por año trabajado, con un tope de 24 mensualidades, un máximo de 60.000 euros y un mínimo de 6.000. Con la finalidad de evitar el carácter traumático de la medida extintiva, Aciturri añade la posibilidad de que los empleados se adscriban a esta voluntariamente.

Tanto en el caso de Aeroengines como en el de Aerostructures el acuerdo incluye además la extensión a nueve meses del Plan de Recolocación suscrito por Aciturri, con un compromiso de recolocación del 75%. La compañía asume así la "responsabilidad de acompañar a las personas afectadas durante todo el proceso y el compromiso de colaborar estrechamente con ellas en el objetivo de encontrar una nueva oportunidad profesional", señala en una nota de prensa.

"Al igual que el resto de compañías aeronáuticas, Aciturri se encuentra inmersa desde el pasado mes de marzo en la crisis más severa en la historia del sector. Seis meses más tarde la evolución de la pandemia continúa contrayendo la economía global, y confirma un lento y complejo proceso de recuperación de la industria aeronáutica. Las previsiones más optimistas de IATA (International Air Transport Association) y de las principales agencias de calificación de riesgos, sitúan en 2024 la recuperación del tráfico aéreo al nivel previo al inicio de la pandemia", señala la compañía.