La Policía Municipal de Valladolid, en colaboración con la iniciativa promovida en el ámbito nacional por la Dirección General de Tráfico (DGT), pondrá en marcha la Campaña Especial de Vigilancia y Control de la Velocidad entre los días 4 y 10 de julio.

El objetivo de la campaña será el de mantener el "enfoque" en la gestión de la velocidad, para "fortalecer" la aplicación de la ley y así evitar el exceso de velocidad, así como exigir una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora en zonas donde los usuarios vulnerables de la carretera y los vehículos se mezclan de forma "frecuente y planificada", según un comunicado del Ayuntamiento recogido por Europa Press.

En este sentido, el Consistorio ha explicado que los esfuerzos por reducir la velocidad "tendrán un efecto beneficioso en la calidad del aire y el cambio climático, además de ser vitales para reducir el número de víctimas mortales y heridos por accidentes de tráfico".

También ha recordado que la modificación del Reglamento de Circulación en el que se recogen los límites de velocidad en las ciudades se aprobó en Consejo de Ministros el día 10 noviembre del año 2020, de manera que para que este cambio "fuera conocido por la ciudadanía y para que las administraciones públicas locales dispusieran de un plazo suficiente para adaptar la señalización y/o infraestructura, se estableció un plazo de seis meses desde la publicación del RD en el BOE, para su entrada en vigor".

Asimismo, ha asegurado que es "importante recordar" que desde el pasado 21 de marzo, fecha de entrada en vigor de la reforma, se suprime la posibilidad que tienen los turismos y las motocicletas de rebasar en 20 kilómetros por hora los límites genéricos de velocidad fijados para las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas.

La eliminación de esta posibilidad es el "último aspecto importante que queda para que la adecuación de los límites de velocidad en las carreteras convencionales sea real", continúa el comunicado, ya que después de la reforma del artículo 48 del Reglamento General de Circulación operada a través del Real Decreto 1514/2018, de 28 de diciembre, que ha equiparado los límites de velocidad de las carreteras convencionales españolas "a los que se están estableciendo en la Unión Europea y que implica un significativo avance para reducir la siniestralidad en este tipo de vías".