La Junta solicita a Renfe inversiones, aumento de las frecuencias ferroviarias conforme a la demanda, la recuperación de servicios previos a la pandemia y el incremento de la red de altas prestaciones y sus tramos intermedios con lanzaderas. Así lo expresa la consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, a través de la carta remitida ayer al presidente de Renfe, Raúl Blanco, al que también urge mantener un encuentro, informa la Dirección General de Comunicación de la Junta.
En la misiva, la consejera subraya la necesidad de acometer medidas e inversiones en la Comunidad que «fomenten la vertebración y cohesión del territorio y contribuyan a fijar población». En este sentido, recuerda que el transporte ferroviario en Castilla y León tiene una importancia vital «al cumplir una indudable labor social y contribuir al desarrollo de nuestros territorios, tanto en los grandes núcleos, como en las zonas más alejadas».
Entre las cuestiones que la consejera plantea al presidente de Renfe, se incluye la necesidad de ofertar el número de plazas adecuadas a la demanda, con el consiguiente incremento de frecuencias en su caso, para cubrir las necesidades de desplazamiento de todos los viajeros, así como incrementar el control y vigilancia para el correcto funcionamiento de las reservas y de los bonos. También la recuperación de los 'trenes hotel' previos a la pandemia, nuevos servicios de tren madrugador y el acceso a plazas sinergiadas en AVE o Alvia.
Por otro lado, la Junta insiste en ampliar las declaraciones como OSP de todas las relaciones ferroviarias en la red de altas prestaciones y sus tramos intermedios en Castilla y León y la necesidad de buscar soluciones, a través de lanzaderas AVE, para las estaciones de alta velocidad alejadas de núcleos de población.
Las reivindicaciones planteadas también incluyen la mejora de las conexiones ferroviarias de Media Distancia convencional (material rodante, tiempo de viaje, frecuencias, confort, transbordos o retrasos), como es el caso de Ávila-Madrid, Ávila-Valladolid, Salamanca-Valladolid y Soria-Torralba-Madrid.
Asimismo, se solicita mantener como definitivos los proyectos piloto iniciados en 2023, como la lanzadera entre Soria y Calatayud o Palencia-Valladolid-Medina del Campo, y su necesaria ampliación hasta Arévalo-Ávila; se pide la no supresión de servicios y paradas ferroviarias en municipios rurales en relación con la Ley de Movilidad Sostenible, y la reapertura de líneas ferroviarias de Castilla y León.
En cuanto a la puesta en funcionamiento de la variante de Pajares, se reclama garantizar la movilidad en las localidades que han visto modificados sus servicios ferroviarios. Respecto a la línea RAM (Red de Ancho Métrico, antigua Feve) se pide la puesta en servicio hasta León para eliminar el perjuicio que supone para los viajeros tener que realizar el último tramo en autobús, «lo que ha reducido considerablemente la demanda de estos servicios».
Además, la consejera pedirá una vez más igualdad de trato, junto con Asturias y Cantabria, por el retraso en el suministro de nuevos trenes de vía estrecha y garantizar que las nuevas unidades lleguen también a Castilla y León, según informa Ical.
La carta de la consejera incluye un anexo en el que se adjuntan las reivindicaciones que las asociaciones y plataformas de usuarios de Castilla y León han venido manifestando a la Consejería de Movilidad y que, según recoge el escrito, en su mayoría ya han sido trasladadas tanto al Ministerio como a Renfe a lo largo de la presente legislatura.