Los talleres de mantenimiento del Área de Negocio de Fabricación y Mantenimiento de Renfe perdieron un 3% de horas de trabajo en 2013 con respecto al ejercicio anterior, habiendo pasado de facturar 4.048.489 horas a 3.927.722 horas en apenas un año.

   Así lo señala el Gobierno en respuesta al diputado socialista Miguel Ángel Heredia, quien se interesó por conocer la carga de trabajo productiva adscrita a los talleres de Renfe durante los dos últimos ejercicios, así como la prevista para el año 2014.

   En el texto, que recoge Europa Press, el Ejecutivo señala que la carga de trabajo prevista para 2014 "aún no ha sido fijada", pero que en el actual ejercicio se han sumado más de 3,9 millones de horas productivas, realizadas mayoritariamente en Madrid (886.480 horas), en Valladolid (613.863 horas) y en Barcelona (390.764 horas).

   Por su parte, los talleres con menos carga de trabajo fueron los de Albacete (7.770 horas), Palencia (20.058 horas) y Tarragona (31.104 horas). En cualquier caso, las horas productivas no se redujeron en todos los talleres de Renfe en 2013 con respecto al ejercicio anterior, sino que en algunos como los de Granada-Almería, Málaga, Sevilla, Asturias, León o Valencia se incrementaron.

PERSONAL DE RENFE OPERADORA

   En otra respuesta parlamentaria, el Ejecutivo recopila los datos de la plantilla de Renfe Operadora en octubre de 2013, que ascendía a 963 trabajadores, siete menos que en noviembre de 2011, cuando concluyó la pasada legislatura.

   La mayor parte de estos empleados están adscritos a los centros de Madrid (4.565 personas) y Barcelona (1.808 personas), mientras que las plantillas más reducidas están en La Rioja (un trabajador), Toledo (dos empleados) y Soria (seis trabajadores).