Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) ha formalizado el contrato de las obras del proyecto de vía, electrificación, instalaciones de seguridad y comunicaciones del ramal de acceso al nuevo Complejo Ferroviario de Valladolid. Esta actuación, que será sufragada por la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, supondrá una inversión de 13,74 millones, según publica en su edición de hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Las obras se enmarcan en el conjunto de actuaciones necesarias para la implantación de la Nueva Red Arterial Ferroviaria de Valladolid (RAF). Uno de los elementos básicos de esta RAF es el Nuevo Complejo Ferroviario, al que se trasladará, en una primera fase, el Taller Central de Reparaciones (TCR), actualmente ubicado en plena zona urbana, señala un comunicado.
Los trabajos, adjudicados a la UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Azvi y Vimac, cuentan con un plazo de ejecución de ocho meses. Contemplan la construcción del ramal de acceso a los nuevos talleres, así como el acceso a Redalsa en ambos anchos, internacional o UIC (1.435 mm) y convencional (1.668 mm). Además, incluyen la construcción de un desvío mixto que servirá para conectar el Nuevo Complejo con la Variante Este ejecutada por el Ministerio de Fomento.
El nuevo ramal, de 7,5 km de longitud y cuyo trazado previsto partirá del Nudo Norte de Valladolid para finalizar en el nuevo taller, dispondrá así de tres hilos o carriles, lo que permitirá tanto la circulación de trenes en ancho internacional como en ancho convencional, y estará dotado de todos los elementos de seguridad y comunicaciones para su explotación.
El Taller Central de Reparaciones está proyectado para atender material ferroviario móvil de ancho UIC y convencional, siendo un referente a escala europea en las actividades de mantenimiento y fabricación de material ferroviario.