Adif pone en servicio desde hoy el segundo de los túneles artificiales del Pinar de Antequera, una actuación que forma parte de las obras de construcción de los accesos a la capital vallisoletana y de la integración urbana de su Red Arterial Ferroviaria.
Para la puesta en servicio del nuevo túnel, Adif ha tenido que interrumpir temporalmente la circulación de la red convencional entre las estaciones de Viana de Cega y Valladolid-Campo Grande, por lo que Renfe ha establecido un plan de transporte alternativo para garantizar el servicio a los viajeros de los 49 trenes que se han visto afectados por esta medida..
El corte del tráfico ferroviario, que no ha afectado a los trenes que circulan por la línea de Alta Velocidad, se ha realizado entre las 6.20 horas del sábado y las 12.20 horas de hoy domingo. A partir de ese momento, los trenes de ancho convencional ya han empezado a circular por una de las vías del nuevo túnel, mientras que la otra vía entrará en servicio mañana lunes a las 12:20 horas.
El nuevo túnel albergará dos vías de ancho convencional, mientras que el que se encuentra en funcionamiento desde diciembre de 2009 acogerá una vía de ancho internacional. La construcción de estos dos túneles artificiales ha permitido la eliminación del tráfico ferroviario en superficie por El Pinar de Antequera y la supresión del paso a nivel de Arcas Reales.
Dicha actuación se incluye en los acuerdos suscritos en 2002 por el Ministerio de Fomento, la Junta de Castilla y León, el Ayuntamiento de Valladolid y Adif, que junto con Renfe forman la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.
Cuatro vías. Se trata de un túnel para cuatro vías constituido por dos cajones formados por tres pantallas verticales, dos exteriores y una central (intermedia), y sendas losas de cubrición y contrabóvedas.
Tiene una longitud de 989 metros con dos rampas de 702 metros (rampa Sur) y de 440 metros (rampa norte), y una galería de servicio en su parte central con salida junto a la subestación eléctrica existente en la zona, lo que facilitará las tareas de mantenimiento y de evacuación en caso de ser necesario. Además el cajón que entrará en servicio el próximo domingo dispone de dos galerías de acceso en cada extremo.
Características. En su diseño se han incluido, además de la galería de servicio, señalización de evacuación, suministro eléctrico, alumbrado, sistemas de comunicación, sistemas de detección y extinción de incendios y control de accesos, entre otros servicios.
Los trabajos están cofinanciados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del Programa Operativo de Castilla y León 2007-2013.