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jueves, 23 de octubre de 2014
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Economía

Iveco recibe más de 200 currículum tras el anuncio del plan industrial

Óscar Fraile - martes, 19 de junio de 2012

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A la planta de Valladolid llegó ayer una avalancha de solicitudes a pesar de que la empresa aún no ha concretado los detalles de la inversión ni si va a suponer un aumento de plantilla

El elevado desempleo unido a la buena noticia que anunció Iveco el pasado viernes (500 millones de inversión para sus plantas de Madrid y Valladolid y la creación de 1.200 puestos de trabajo en cuatro años), han sido los ingredientes de un cóctel que ha derivado en una avalancha de solicitudes de trabajo en la planta ubicada en la avenida de Soria. En torno a 220 currículum vítae llegaron ayer a estas instalaciones a pesar de que Iveco aún no ha concretado la cuantía de esa inversión en Valladolid, si bien el consejero de Economía, Tomás Villanueva, aseguró el pasado viernes que se sitúa en 110 millones. Sin embargo, todo hace indicar que la mayoría de esos 1.200 empleos serán para la planta de Madrid, que asumirá la producción de vehículos pesados que hasta ahora asumía la planta alemana de Ulm. De hecho, la fábrica de la capital tiene previsto duplicar su producción actual.

Lo cierto es que este anuncio abre nuevos horizontes para una factoría, la de Valladolid, que vive desde hace años encandenando un expediente de regulación de empleo tras otro. No obstante, el optimismo de este anuncio va cargado con una importante dosis de prudencia, al menos en los sindicatos mayoritarios.


«Es una noticia muy buena, pero vamos a esperar a que se concrete todo», señalaba ayer el representantes de UGT, Raúl Santa Eufemia, quien se muestra confiado en que esta inversión blinde el futuro de la planta de Valladolid a medio plazo (los proyectos se desarrollarán entre mediados de este año y finales de 2016).

Todo hace indicar que los 110 millones de los que habla Villanueva supondrán la adjudicación de un nuevo vehículo a la planta de Valladolid. Durante los últimos meses Iveco pidió en reiteradas ocasiones que se concretasen las ayudas que en su día prometió el Gobierno de Zapatero para asignar este modelo a Valladolid, y este horizonte parece despejado después de la aprobación el 18 de mayo del Plan de Competitividad del Sector de la Automoción, que contempla 220 millones en créditos para estas empresas a un tipo de interés del 3,95% anual. Por su parte, Juan Carlos Calvo, de CCOO, cree que esta noticia «despeja el futuro» de la planta a largo plazo. «A corto esta pendiente de la demanda de mercado», agrega Calvo, quien enfatiza la importancia de este anuncio al recordar que Iveco «invirtió 10.000 millones de pesetas (unos 60 millones de euros) para comprar Pegaso en 1990». Con otros ojos lo ve Jesús María Álvarez, de CGT, quien asegura que «el optimismo se acabó hace dos años» y que la plantilla vive en un mar de «incertidumbre».

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