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08/04/2010

Infraestructuras

Fomento tramita el estudio de viabilidad del AVE a Soria

El Ministerio de José Blanco confirma que se están dando los primeros pasos para la elaboración de este documento

eldiadevalladolid.com

Cumpliendo con el compromiso adquirido por el ministro de Fomento, José Blanco, en la visita que realizó a Valladolid el pasado mes de diciembre, el departamento que él preside ha comenzado a tramitar la elaboración del estudio técnico que determine la viabilidad de la denominada Y Soriana, en la que se contempla una línea de AVE entre Valladolid y Zaragoza que, con paradas intermedias en Aranda de Duero y Soria, vertebre el territorio de Este a Oeste y y cubra el extenso vacío de infraestructuras que sufre la zona.

El comienzo de los trabajos podría ser anunciado de manera oficial por el secretario general del PSOE de Castilla y León, Óscar López, durante la visita que tiene previsto realizar próximamente a Aranda de Duero. Sin embargo, fuentes ministeriales han confirmado a Diario de Burgos que se están dando los primeros pasos para la realización de este documento, sin poder determinar si serán los técnicos de este departamento los que se encarguen directamente de su redacción o si se contratará con una empresa externa. Asimismo, tampoco concretaron el plazo de ejecución de este trabajo «ya que depende de las características técnicas de cada proyecto», puntualizaron desde Madrid.

Esta nueva infraestructura podría estar ya contemplada en la inversión prevista en el Plan Extraordinario de Infraestructuras que anunció ayer el presidente del Gobierno. El nuevo plan contempla un total de 17.000 millones de euros, de los que 11.000 serán para licitaciones de obras hasta 2011, y los 6.000 restantes para mantenimiento y conservación de las infraestructuras. En torno al 70 por ciento de las inversiones se destinan al ferrocarril, en concreto para la ejecución de los grandes ejes de alta velocidad proyectados.

De esta manera, el resultado que arroje el estudio de viabilidad, y que todo apunta que será positivo, podría utilizarse para presionar a la hora de exigir la inclusión de esta nueva línea de alta velocidad en el documento del Ministerio de Fomento que fija las actuaciones prioritarias en materia de comunicación a ejecutar hasta el año 2020.

Además, el propio ministro de Fopmento ya destacó que Soria también «entra en los planes» de Fomento, por lo que, como explicó en diciembre, se licitará la redacción del estudio de viabilidad de una nueva línea férrea bien convencional o de alta velocidad que una Valladolid con Soria

Un estudio de muestra. El Ministerio de Fomento cuenta ya en su poder con el estudio de viabilidad elaborado a petición de la Diputación soriana, y que arroja un resultado muy positivo para el planteamiento puesto en marcha por la plataforma Soria ¡Ya! y que, el pasado otoño, recibió el respaldo unánime de los colectivos empresariales y políticos también de Aranda.

Dicho documento, garantiza la viabilidad de la denominada Y soriana en su conjunto y establece que, para materializarla, sería necesaria una inversión de entre 4.400 y 4.700 millones de euros, calculándose un precio por kilómetro de entre 11 y 13 millones de euros.

Unos costes estimados tomando como base los parámetros que habitualmente utiliza el Ministerio de Fomento y que arrojan que la ejecución de esta infraestructura no tendría por qué ser más cara que cualquier otra de las que se encuentra ya en ejecución.

Este estudio, recoge ya la necesidad de construir dos estaciones intermedias, en Soria y Aranda de Duero, lo que supondría una inversión de 12 millones de euros. Además, sitúa en torno a un 5,5 por ciento los beneficios económicos y sociales que generaría en un plazo aproximado de 20 años la puesta en marcha de este trazado.

Por su parte, el alcalde de Valladolid considera que no existe demanda suficiente para crear una línea específica que una ambas ciudades, por lo que, a pesar de destacar que desconoce el proyecto que baraja el Gobierno, consideró que es probable que se utilice algún enlace como el de Zaragoza.    

7 comentarios

1. todo lo que sea mejora de infraestructuras bienvenida sean pero debería tenerse en cuenta una línea de cercanías hasta Tudela,la posible conexión con el Parque Tecnológico y la conexión regional con Peñafiel,Aranda y El Burgo de Osma.
   Fue un error clausurar la línea en 1985 como el cierre de la ruta de la Plata,esperemos que no se tarde otros 25 años en abrirla

   carlos - 08/04/2010 · 17:48 h.
   

2. Francamente suena a tomadura de pelo cuando prácticamente la mayoria de capitales de provincia sigue sin AVE como para empezar a desdoblar lineas...más cuando resulta que una linea similar se cerró hace unos 20 años y no ha cambiado tanto la demografía.El artículo es claro:es un estudio de viabilidad.Ni en 20 años se construirá si tenemos en cuenta que faltan 5 años para que el AVE llegue a Bilbao por ejemplo siendo una linea principal.

   leo - 08/04/2010 · 17:05 h.
   

3. Aaaaí Pepiño, que me giño.
   Estos pucelanos son unos PProvincianos, más valdría que votasen a UPyD, porque las mafias PP=PSOE están saqueando España.

   fomiento - 08/04/2010 · 13:52 h.
   

4. No entiendo esto: "el alcalde de Valladolid considera que no existe demanda suficiente para crear una línea específica que una ambas ciudades". Yo considero que hay la misma demanda que con Palencia, pero que al sólo haber actualmente un autobús que comunique estas ciudades, poco más se puede pedir que coger éste o llevar tu propio coche, alternativa que suele ser la más frecuente. Yo creo que si hubiera un tren a precios asequibles se cogería mucho más. Lo que no sería lógico es poner el tren (no AVE) con precios más elevados que si fueses en coche o en autobús, ya que nadie lo cogería y nunca se amortizaría.

   Rafa - 08/04/2010 · 10:18 h.
   

5. La Y Soriana es una variante desde Medinaceli, hasta Soria. No es una línea desde Valladolid hasta Soria.
   
   No sabeis escuchar al mentiroso de Blando.
   ¿O es que pensais que va a llegar antes el tren que la autovía?

   juan - 08/04/2010 · 07:56 h.
   

6. Sin olvidar que esta linea conectará Valladolid con Barcelona directamente... muy interesante si.

   qq - 08/04/2010 · 07:11 h.
   

7. Me parece super importante e interesante que se ponga en funcionamiento este ave. Zaragoza es una ciudad importante y no es tonteria comunicarse con una de las más importantes ciudades españolas. Luego Soria, que se la dará vida con este tren, y después Aranda que les servirá para despegar como ciudad. Este ave servirá para impulsar y generar vida y negocio en este recorrido y entre estas ciudades normbradas. Incluso se puede generar unas lanzaderas con Aranda , ya que muchos estudiantes y trabajadores hacen vida aquí a lo largo de la semana. Además alguien que llegue de Zaragoza ó Soria , algún dia podrá conectar con el pais vasco con los nuevos aves desde aquí pasando por Burgos. Con todo esto la estación no va a dar de si, ya se va quedando pequeña con el movimiento solo del ave a Madrid, cuando se junten los del norte y el de Zaragoza habrá que darse de codazos para andar por allí y poder pasar. Y eso sin contar con los trenes normales, y aún no tenemos trenes de cercanias, con el tiempo se pondrán.

   Así es - 08/04/2010 · 00:59 h.
   

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