Economía

29/11/2007

El AVE estrena sus nuevas tarifas, con descuentos de hasta un 60%

La máxima rebaja en los trenes de alta velocidad se obtiene comprando el billete por internet y con una semana de antelación · El trayecto de Madrid a Sevilla pasaría así de 72 euros a 29

Europa Press/Madrid

Renfe está decidida a que la alta velocidad no sea un lujo, sino un medio de transporte al alcance de una mayoría de los ciudadanos. Al hilo de esta estrategia, la compañía ferroviaria inició ayer la venta de los nuevos billetes de bajo coste para el AVE, con los que prevé captar 1,5 millones de nuevos viajeros a lo largo de 2008.
Los pasajes con descuento forman parte del sistema tarifario aprobado ayer por el consejo de administración de la empresa, que establece cinco categorías distintas. A los dos billetes vigentes hasta ahora (normal y de ida y vuelta), se añaden las denominadas tarifa web -con una rebaja del 60%-, tarifa estrella -la reducción alcanza un 40%- y puente AVE.
Los requisitos para beneficiarse de estos precios son adquirir los pasajes con antelación (al menos siete días) y por internet en el caso de la modalidad web. Estas ventajas conllevan una contrapartida, y es que aumentan el coste y los requisitos en caso de cambio o anulación.
En concreto, el nuevo sistema permitirá que el billete del AVE Madrid-Sevilla pase a costar 28,9 euros, frente a los 72,7 euros de la tarifa normal, un 60% menos, y que se pueda viajar a Valladolid por 12,6 euros, con un descuento del 46%. El pasaje para Málaga se queda en unos 30 euros.
Renfe habilitará a diario hasta 10.000 plazas de bajo coste para las modalidades estrella y web. Según la compañía, el cliente tendrá mayor posibilidad de adquirirlas cuanto más anticipe la compra.
Estas plazas estarán disponibles en todos los trenes, aunque su número será mayor en aquellos que no coincidan con fechas y franjas horarias punta de demanda. Es por eso que podrán resultar más beneficiados los usuarios que no tengan la necesidad imperiosa de viajar en un determinado tren, a una hora fijada.
En cuanto al puente AVE, se trata de un billete abierto que se podrá utilizar durante un año a partir de la fecha de la compra y cuya filosofía será la de llegar y viajar.
Con su introducción, Renfe podrá competir de forma directa con el avión en las rutas en las que existe o existirá el AVE, principalmente en la Madrid-Barcelona, donde actualmente cubren el Puente Aéreo aerolíneas como Iberia o Spanair, que ya han reconocido que su servicio se verá afectado por la próxima entrada en servicio del tren de alta velocidad hasta la Ciudad Condal. La tarifa puente se gestionará gracias a las nuevas máquinas de autoconfirmación de reservas de billetes que se prevé tener habilitadas en las estaciones a partir de la tercera semana de diciembre.

objeciones. Sin embargo, hay quien recela de las consecuencias que estos precios puedan tener sobre la calidad del servicio ferroviario. Así, las organizaciones de consumidores UCE y Facua mostraron ayer su temor a que las nuevas tarifas «deriven en un sistema de low cost similar al que existe en el sector aéreo, con los mismos aspectos negativos para el usuario».
Entre las pegas que aprecian estas asociaciones figura la posibilidad de que, como sucede en el transporte en avión, «el billete cueste una cantidad y al día siguiente aumente de forma desproporcionada». Por ello, UCE y Facua solicitan que se establezca un sistema tarifario «claro, nítido y transparente, con precios fijados por categorías, en función de las prestaciones que se ofrezcan», ya que, de lo contrario, estiman que «se entrará en un terreno farragoso propiciado por la total desinformación».
Por su parte, el presidente de la UCE en Andalucía, Juan Moreno, advirtió del riesgo de recurrir al bajo coste «en un servicio público como es el ferrocarril, un transporte que se debe preservar y donde se debe apostar por un desarrollo más competitivo».
Si bien matizó que los descuentos son «positivos» en determinados trayectos y fechas, Facua mencionó otras objeciones, entre ellas la posibilidad de que Renfe haga «publicidad engañosa», por lo que le reclamó «transparencia informativa» para no crear falsas expectativas. Además, consideró un «agravio comparativo» que la compra por internet sea un 60% más barata, ya que «supone una discriminación hacia aquellas personas que no tiene ordenador, no saben utilizarlo o simplemente no quieren pagar con tarjeta de crédito».    

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